{"id":1794,"date":"2013-06-03T21:47:02","date_gmt":"2013-06-03T19:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/?p=1794"},"modified":"2013-06-03T21:47:02","modified_gmt":"2013-06-03T19:47:02","slug":"entwarnung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/?p=1794","title":{"rendered":"Entwarnung"},"content":{"rendered":"<p>&#8211; Nein, nicht f\u00fcr die derzeitige Hochwassersituation, sondern nur f\u00fcr meine Lichtmaschine. Heute fr\u00fch bin ich als erstes zum Opelh\u00e4ndler meines Vertrauens gefahren, um die Lage zu kl\u00e4ren.<br \/>\nDas erste Ergebnis war &#8212;&gt; LiMa ist in Ordnung (Plumps)! Nun kam allerdings die Frage, warum in aller Welt die Batterie dann leer ist. In letzter Zeit hatten meine Frau und ich (sie mehr, ich weniger) die absolut unsinnige Idee, es k\u00f6nnte am Radio liegen. Deshalb gab ich die Frage an den FOH weiter&#8230; und bekam Antwort: Es ist zu 80% &#8211; das Radio! Aussage: In den besagten Baujahren hatte das Standardradio &#8222;CD30&#8220; eine &#8222;Macke&#8220;. Das CD-Laufwerk nimmt f\u00e4lschlicherweise an, es wurde eine CD eingelegt und startet daraufhin das Radio. Es geht zwar sp\u00e4testens nach der eingestellten Zeit wieder aus, kann\u00a0aber 5 Minuten sp\u00e4ter wieder angehen. Wenn man dann wie ich am Anfang der Woche 500m zum Taxi f\u00e4hrt, es dort 3 Tage steht und dann noch 2mal an 2 Tagen diese 500m fahren soll, ist nat\u00fcrlich irgendwann der Saft alle.<br \/>\nDeshalb habe ich das Radio erstmal abgezogen und lasse mir bei Gelegenheit einen Radio-Hauptschalter einbauen. So richtig ohne Elektronik, mit &#8222;Klick&#8220; oder &#8222;Schnapp&#8220; &#8211; herrlich!<\/p>\n<p>Ich wei\u00df gar nicht, ob ich solch moderne Technik schon in meinen zahlreichen Ost-Autos hatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Nein, nicht f\u00fcr die derzeitige Hochwassersituation, sondern nur f\u00fcr meine Lichtmaschine. Heute fr\u00fch bin ich als erstes zum Opelh\u00e4ndler meines Vertrauens gefahren, um die Lage zu kl\u00e4ren. Das erste Ergebnis war &#8212;&gt; LiMa ist in Ordnung (Plumps)! Nun kam &hellip; <a href=\"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/?p=1794\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,19],"tags":[122],"class_list":["post-1794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeugtechnik","category-privat","tag-defekthexe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1794"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1796,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1794\/revisions\/1796"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}