Seit Jahren hat ja die Elektronik in Fahrzeugen aller Hersteller Einzug gehalten. Die einzelnen Module, die dort eingebaut werden, nennt man gemeinhin logische Schaltkreise. Diese digitalen Arbeitstierchen kennen im Allgemeinen nur 2 Zust\u00e4nde: JA oder NEIN, was laut Schulwissen technisch durch das Anliegen einer definierten Spannung oder eben Massepotential ausgedr\u00fcckt wird. Nun ist ja die Informationstechnik seit Jahren an dem Plan dran, eventuell auch den Zustand VIELLEICHT darstellen zu k\u00f6nnen und ist dabei inzwischen auf einem guten Weg, dieses Ansinnen technisch umzusetzen – wie auch immer.
\nDa ist aber Opel schon viel weiter! Schon vor einigen Jahren experimentierte man dort mit Schaltkreisen, die nicht nur bereits das VIELLEICHT abbilden k\u00f6nnen, sondern sogar schon beim VIELLEICHT ABER AUCH NICHT angekommen sind! Wie ich darauf komme? – Nat\u00fcrlich durch akribische Beobachtung und Analyse der Eigenarten meines 8 Jahre alten Astra!
\nIn den Anfangszeiten meiner Beobachtungen reagierte er z.B auf enorme Hitze durch Sonneneinstrahlung mit Einschalten der Warnblinkanlage – oder aber er tat\u00b4s nicht! Da haben wir\u00b4s schon, dieses VIELLEICHT. Dann wieder geschah es, da\u00df wir – bei offenem Fenster schlafend – uns dar\u00fcber erregten, da\u00df irgendein Idiot mitten in der Nacht im Auto das Radio aufdreht. Wir stellten irgendwann fest, da\u00df uns unser Astra selbst zu ebendiesem Idioten gemacht hatte. Durch Einstellen der Einschaltlautst\u00e4rke auf Null und akribischem(zus\u00e4tzlichen) Herunterregeln der Lautst\u00e4rke vor dem Ausschalten konnte ich diesem Spuk dann aber ein Ende bereiten. Man sieht also, da\u00df die Logik noch funktionierte.
\nSeit etwa 10 Tagen aber treibt der Wagen eine neue Sau durch\u00b4s Dorf: Obwohl alle T\u00fcren geschlossen sind, zeigt das Display ge\u00f6ffnete T\u00fcren an. Hier w\u00e4re nat\u00fcrlich eine separate Anzeige wie z.B. in meinem T5-Taxi besser, denn dann k\u00f6nnte man dem Fehler schneller beikommen. Man w\u00fc\u00dfte dann wenigstens, welcher Sensor oder Schalter defekt ist. Aber wie das halt so ist: Mal JA, mal NEIN und mal VIELLEICHT, so sieht das Auftauchen des Fehlers aus…
\nUnd jetzt kommt der gro\u00dfe Analysator in\u00b4s Spiel, n\u00e4mlich ich! Meine Analysen verhalfen mir zu folgender Probleml\u00f6sung: Wenn ich alle T\u00fcren geschlossen habe und die Anzeige trotzdem leuchtet, schalte ich einfach das Radio ein und dann – passiert gar nichts! Aber: Wenn ich dann die Lautst\u00e4rke nur ganz wenig aufdrehe, erlischt die Fehleranzeige!<\/p>\n
Und jetzt behaupte noch mal einer, es g\u00e4be keine unlogischen Schaltkreise!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seit Jahren hat ja die Elektronik in Fahrzeugen aller Hersteller Einzug gehalten. Die einzelnen Module, die dort eingebaut werden, nennt man gemeinhin logische Schaltkreise. Diese digitalen Arbeitstierchen kennen im Allgemeinen nur 2 Zust\u00e4nde: JA oder NEIN, was laut Schulwissen technisch … Weiterlesen