In meinem Beitrag vom 10.10.14 sprach ich die Dresdner Unfallforscher an, ob denn nicht endlich mal die gewonnenen Erkenntnisse in die konkrete Unfallverh\u00fctung einflie\u00dfen. Gestern erhielt ich Antwort. In Teilen lautete sie, wie ich vermutet hatte, in anderen aber, wie ich es nicht gehofft hatte. Also: Die Ergebnisse der Forschungen darf jeder nutzen, der sie anfordert. Sehr wahrscheinlich wird das nicht kostenlos sein. Das Objekt arbeitet zwar nur kostendeckend, aber: hohe Kosten –> hohe Erl\u00f6se. Es kommt dabei schon was rein. Wie ist das nun mit der Unfallverh\u00fctung in Dresden(wo ja diese Studien betrieben werden!)? Hier k\u00f6nnte man ja schlie\u00dflich direkt am „Punkt des Schmerzes“ ansetzen. Ich zitiere aus der Antwort von Herrn Dipl. Ing. Uli Uhlenhof, dem Bereichsleiter Unfalldatenerhebung der besagten Studie:<\/p>\n
Die Stadt Dresden f\u00fchlt sich durch unsere Datensammlung schlichtweg \u00fcberfordert. Bisherige Versuche unsererseits, gemeinsame Vorhaben anzugehen, sind allesamt erfolglos geblieben. Die Beh\u00f6rde bedient sich der durch sie selbst erstellten Statistiken und hat wenig Interesse an unfallverursachenden bzw. beeinflussenden Faktoren. Somit haben wir keinen Einblick in lokale Entscheidungen.<\/p><\/blockquote>\n
Aha, scheinbar ist in Dresden alles in Butter: „Wir schaffen uns lieber ein paar neue Blitzer an, statt Geld f\u00fcr Forschungsergebnisse auszugeben, die wir sowieso besser k\u00f6nnen!“<\/p>\n
Einen greisen Amtsschimmel holt man eben nicht mal \u00b4eben so\u00b4 aus dem Stall.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In meinem Beitrag vom 10.10.14 sprach ich die Dresdner Unfallforscher an, ob denn nicht endlich mal die gewonnenen Erkenntnisse in die konkrete Unfallverh\u00fctung einflie\u00dfen. Gestern erhielt ich Antwort. In Teilen lautete sie, wie ich vermutet hatte, in anderen aber, wie … Weiterlesen