{"id":2557,"date":"2014-10-26T22:22:49","date_gmt":"2014-10-26T21:22:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/?p=2557"},"modified":"2014-10-27T21:43:45","modified_gmt":"2014-10-27T20:43:45","slug":"die-zeit-wird-knapp","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/?p=2557","title":{"rendered":"Die Zeit wird knapp!   Tariferh\u00f6hung?"},"content":{"rendered":"<p>Ich richte mich heute ausschlie\u00dflich an meine Dresdner Kollegen, denn die Zeit bis zur Einf\u00fchrung des Mindestlohnes wird knapp und bis zur aktuellen Tariferh\u00f6hung wird sie noch knapper! Zu dieser n\u00e4mlich gibt es \u00e4u\u00dferst differenzierte Meinungen. Der gegenw\u00e4rtige Tarif ist demzufolge der einzige in den letzten Jahren, der von der Kundschaft akzeptiert wurde und deshalb auch etwas gebracht hat. Die kommende Tariferh\u00f6hung k\u00f6nnte diese Akzeptanz wieder zerst\u00f6ren.<\/p>\n<p>Hier meine Ansicht zur Gesamtproblematik:<br \/>\nNormalerweise ist ein Verh\u00e4ltnis von 1 Taxi auf 1000 Einwohner ein gesundes Verh\u00e4ltnis. Dies gilt aber nur f\u00fcr St\u00e4dte mit Einwohnern, die sich eines gesunden Einkommens erfreuen, was in Dresden (noch) nicht der Fall ist. Da wir nun leider den Leuten ihr Einkommen nicht erh\u00f6hen k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir zwangsl\u00e4ufig die Anzahl bzw. Verf\u00fcgbarkeit der Taxen reduzieren. Das ist auch im Gespr\u00e4ch, indem angedacht wurde, die Fahrzeuge nicht mehr 2- bis 2,5fach zu besetzen, sondern nur einfach. Dieser eine Fahrer sollte seine Fahrzeiten so einteilen k\u00f6nnen, da\u00df er die umsatzstarken Zeiten besetzt und damit einen Umsatz generiert, der ihm den Mindestlohn von 8,50 \u20ac garantiert. Unter diesen Voraussetzungen w\u00e4ren in der Summe zu jedem Zeitpunkt etwa 30 &#8211; 40% weniger Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe. Nach allen Regeln der Mathematik bedeutet dies, da\u00df sich der Gesamtumsatz deshalb auf genau diese 30 &#8211; 40% reduzierten Wagen verteilt, also jedes Fahrzeug mindestens 30% mehr Umsatz hat. F\u00fcr mich z.B. bedeutet das, da\u00df ich mit absoluter Sicherheit im mindestlohnsichernden Bereich landen w\u00fcrde&#8230; Und das war ja das Ziel! Wenn man nun noch eine Tariferh\u00f6hung macht, verstehe ich nicht deren Sinn. Man k\u00f6nnte ja vermuten, da\u00df diese einen solchen Umsatzschub bringen soll, da\u00df die Fahrzeuge auch weiterhin voll besetzt arbeiten k\u00f6nnen, aber das halte ich f\u00fcr einen gef\u00e4hrlichen Bumerang! Ich glaube wie gesagt nicht, da\u00df sie im Verst\u00e4ndnis der Kunden ankommt. F\u00fcr diese Vermutung habe ich n\u00e4mlich vor kurzem eine Best\u00e4tigung erhalten. Ein Freund von mir (Maler) etwa im selben Alter wie ich meinte, er k\u00f6nne es nicht verstehen, da\u00df Leute, die &#8222;nur einfach so mit dem Auto herumfahren&#8220;, dasselbe Geld verdienen sollen wie andere, die erst eine langwierige Berufsausbildung hinter sich bringen mu\u00dften. Hieran sieht man, da\u00df sich der normale B\u00fcrger eher r\u00fcckw\u00e4rts als vorw\u00e4rts orientiert! Ich s\u00e4he es auch nicht ungern, da\u00df Leute mit Berufsausbildung mehr verdienen als wir, aber dann bitte vorw\u00e4rts! Dann mu\u00df man denen noch mehr Lohn geben! Es kann doch schlie\u00dflich nicht sein, da\u00df man das Lohngef\u00fcge aufgrund schlechter Wirtschaftsleistung &#8211; der Unternehmerschaft im Verein mit der Politik &#8211; im Keller regelt anstatt im Haus. Ganz abgesehen davon sitzen auf den Taxen neben Facharbeitern auch Leute, die studiert haben und aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden ihre Berufe nicht oder nicht mehr aus\u00fcben k\u00f6nnen. Sollen die etwa f\u00fcr die Unzul\u00e4nglichkeit z.B. ihrer Gesundheit noch extra mit Lohnverzicht b\u00fc\u00dfen?! Zum Beweis dessen mu\u00df ich gar nicht weit gehen: nur bis vor den Spiegel! Ich bin Elektriker, BMSR-Mechaniker, PC-Techniker und Technik-Informatiker und&#8230; habe eine marode Wirbels\u00e4ule, die mir die eine H\u00e4lfte und ein Alter, das mir die andere H\u00e4lfte der Berufe nimmt! Soll ich mich vielleicht erschie\u00dfen, damit ich niemandem zur Last falle?!<br \/>\nSei es also, wie es sei: Der Mindestlohn mu\u00dfte kommen, aber die Tariferh\u00f6hung h\u00e4tte man erstmal stecken lassen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Und nun, liebe Kollegen, bitte ich um eine rege Diskussion zu diesem Thema. Meine eigene Meinung ist da nur eine von vielleicht 2000! Denkt aber bitte daran, da\u00df hier jeder mitlesen kann. Eine Umverlegung der Diskussion auf das Taxiforum Dresden w\u00fcrde zu viel Zeit in Anspruch nehmen. Auch hier kann jeder anonym bleiben, der es will.<br \/>\nUnd deshalb jetzt das Kommando:<\/p>\n<p>FEUER FREI!<\/p>\n<p>PS:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Wer zum ersten Mal kommentiert, den mu\u00df ich erst freischalten. Also bitte nicht unruhig werden, denn es geht nicht\u00b4s verloren.<br \/>\nIch werde diesmal nur Meinungen sammeln und der Diskussion zuf\u00fchren. Moderator werde ich diesmal nur in zweiter Linie sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich richte mich heute ausschlie\u00dflich an meine Dresdner Kollegen, denn die Zeit bis zur Einf\u00fchrung des Mindestlohnes wird knapp und bis zur aktuellen Tariferh\u00f6hung wird sie noch knapper! Zu dieser n\u00e4mlich gibt es \u00e4u\u00dferst differenzierte Meinungen. Der gegenw\u00e4rtige Tarif ist &hellip; <a href=\"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/?p=2557\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,128,3],"tags":[447,448],"class_list":["post-2557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-finanzen","category-taxi","tag-mindestlohn","tag-tarif"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2557"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2568,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2557\/revisions\/2568"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.taxiblog-dresden.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}