Wie schon berichtet, bin ich mit dem Vito im Allgemeinen besser bedient als mit dem T5. Da\u00df die Start-Stop-Automatik unendlich nervig ist, hatte ich schon erw\u00e4hnt, aber es gibt am Vito noch ein anderes \u00c4rgernis: die Handbremse!
\nWarum hei\u00dft die eigentlich „Hand“bremse? – Weil sie mit dem linken Fu\u00df bedient wird, ist doch logisch, oder? Nun ja, diese hat die Eigenart, dem Fahrer selbst bei vollstem Krafteinsatz nicht das Gef\u00fchl des absolut sicheren Stehenbleibens zu vermitteln. Will man sie l\u00f6sen, geht das auf keinen Fall dosiert, sondern nur mit einem Ruck. Wenn man den Verriegelungshebel zieht, dann „schnipst“ sie f\u00f6rmlich nach vorn. Wer nun aber denkt: „Wenn sie so schon nicht h\u00e4lt, dann ist sie nat\u00fcrlich jetzt vollkommen frei!“, der wird bitter entt\u00e4uscht. Sie quietscht n\u00e4mlich, d. h. sie liegt etwas an.
\nNun kostet der VITO ja „fast nichts“. Da mu\u00df man schon mal solche Kleinigkeiten verschmerzen k\u00f6nnen. Leider aber hat ja der VIANO fast dieselbe Technik und dessen Eigent\u00fcmer werden das Quietschen vielleicht nicht dulden wollen, weil er ja ein wenig mehr kostet.
\nIch habe hin und her \u00fcberlegt, wie Mercedes dieses Qualit\u00e4tsproblem finanzschonend in den Griff bekommt und gestern kam ich drauf!! Folgenderma\u00dfen wird ein solches Fahrzeug „gesampelt“:
\nMan nehme eine f\u00fcr VITO und VIANO gleiche Rohkarosse, versehe sie mit Fahrwerk und Bremsen und teste auf Quietschen. Dann wird die Sache supereinfach: Quietscht es, wird\u00b4s ein VITO, wenn nicht, wird\u00b4s ein VIANO!<\/p>\n
Tja Leute, so einfach ist Fahrzeugbau!<\/p>\n
Wie schon berichtet, bin ich mit dem Vito im Allgemeinen besser bedient als mit dem T5. Da\u00df die Start-Stop-Automatik unendlich nervig ist, hatte ich schon erw\u00e4hnt, aber es gibt am Vito noch ein anderes \u00c4rgernis: die Handbremse! Warum hei\u00dft die … Weiterlesen