„Fahrradnachtrag“ soll nat\u00fcrlich nicht hei\u00dfen, da\u00df ich jemandem sein Fahrrad hinterhertrage noch ihm seinen Fahrstil nachtrage. Es geht hier um Nachbetrachtungen \u00fcber einen Dokumentarfilm (ZDF glaube ich), der am gestrigen 29.8.16 lief. Es ging dort wie schon so oft um das Verh\u00e4ltnis zwischen Auto- und Radfahrern. In diesem Beitrag schien es so, als ob man vermitteln wolle, was aber ausging wie das Hornberger Schie\u00dfen, denn als Erkenntnis nahm man nur mit, da\u00df auf der Stra\u00dfe nur Idioten herumfahren, womit auch immer. Ich mu\u00df also res\u00fcmieren: Leute: Ziel verfehlt!
\nDie Argumentation mu\u00df folgenderma\u00dfen lauten: Alle Nutzer des \u00f6ffentlichen Verkehrsraumes bilden eine Einheit und eine Einheit funktioniert nur, wenn sie sich bewu\u00dft ist, eine Einheit zu sein und entsprechend handelt. Was meine ich damit? Ein Beispiel: Auf einer eng zugeparkten Stra\u00dfe begegnen sich zwei Verkehrsteilnehmer und zwar ganz EGAL welcher Art, die nicht aneinander vorbeikommen. Nun mu\u00df der Egoismus au\u00dfen vor bleiben, indem man diese Begegnungssituation als EINHEIT betrachtet. Wer einigerma\u00dfen Grips hat, kann schnell kalkulieren: Wer sollte zuerst fahren, damit die EINHEIT in summa den wenigsten Zeitverlust erleidet.
\nAngenommen ich fahre auf einer Stra\u00dfe, die maximal 2,5 Fahrzeugbreiten vertr\u00e4gt, in meiner Gegenrichtung steht ein geparktes Fahrzeug in etwa 50m Entfernung. Gleichzeitig kommt mir ein Fahrzeug entgegen, das nur noch 20m bis zum Parker zur\u00fcckzulegen hat. „Nat\u00fcrlich“ kann ich mein Vorfahrtsrecht nutzen, indem ich einfach draufhalte: Wartezeit f\u00fcr mich 0sek, f\u00fcr den Entgegenkommer ca. 8sek, das hei\u00dft: Systemdelay= 8sek.
\nIch aber (und das praktiziere ich t\u00e4glich) lasse den anderen fahren, – unterst\u00fctzt durch Lichthupe – weil er viel n\u00e4her dran ist und in 4sek vorbei. Fazit: Systemdelay = 4sek, weil er 0 und ich 4. Man sieht also, es geht am besten mit Kooperation, f\u00fcr die allerdings rationales Denken erforderlich ist, was leider nicht alle vorweisen k\u00f6nnen.
\nAuch darf man nicht kurzsichtig die Gegebenheiten am Ort f\u00fcr in Ordnung befinden! Nat\u00fcrlich Beispiel, Dresden – Chemnitzer Stra\u00dfe: Radwege beiderseitig, Restfahrbahnbreite in der Mitte ca. 4 m! Ich beobachtete einen jungen Radfahrer, der einem langsam, mit einer Spur auf dem Radweg fahrenden PKW voll auf das Dach donnerte, weil dieser ja regelwidrig diesen einschr\u00e4nkt. Lieber junger Mann, wo soll er denn hin?! Wenn er n\u00e4mlich nur ein paar Zentimeter weiter links f\u00e4hrt, kollidiert er mit dem Gegenverkehr! Es w\u00e4re in diesem Fall f\u00fcr eine wirkliche Verbesserung des Zustandes besser gewesen, er h\u00e4tte den Autofahrer in Ruhe gelassen und w\u00e4re stattdessen in\u00b4s Rathaus gefahren, um dem dort verantwortlichen Mitarbeiter mal mit der Faust den Scheitel zu ziehen.
\nVielleicht ist f\u00fcr die Zusammenarbeit im Stra\u00dfenverkehr folgender Gedanke \u00fcber die eigene Psyche hilfreich:<\/p>\n
Wer im Stra\u00dfenverkehr ausflipt, weil er sich zur\u00fcckgesetzt und in seiner Ehre gekr\u00e4nkt f\u00fchlt, hat ein Penisdefizit!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
„Fahrradnachtrag“ soll nat\u00fcrlich nicht hei\u00dfen, da\u00df ich jemandem sein Fahrrad hinterhertrage noch ihm seinen Fahrstil nachtrage. Es geht hier um Nachbetrachtungen \u00fcber einen Dokumentarfilm (ZDF glaube ich), der am gestrigen 29.8.16 lief. Es ging dort wie schon so oft um … Weiterlesen